১৫ বছরের চুক্তিতে চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং টার্মিনাল পেল ডিপি ওয়ার্ল্ড

চট্টগ্রাম বন্দরের সবচেয়ে বড় নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) আগামী ১৫ বছর পরিচালনার জন্য দুবাইভিত্তিক প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে চুক্তি সই করেছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। বৃহস্পতিবার রাজধানীর আগারগাঁওয়ে ইনভেস্ট বাংলাদেশের (সাবেক বিডা) কার্যালয়ে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারত্বের (পিপিপি) ভিত্তিতে সরকারি পর্যায়ে (জিটুজি) এই চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। ২০১৯ সালে দুবাই সরকারের সঙ্গে সমঝোতা স্মারক সইয়ের পর দীর্ঘ প্রক্রিয়া শেষে এই চুক্তিটি সম্পন্ন হলো।

চুক্তিতে চট্টগ্রাম বন্দরের পক্ষে চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল মো. মনিরুজ্জামান এবং ডিপি ওয়ার্ল্ডের পক্ষে প্রতিষ্ঠানটির চেয়ারম্যান এসা কাজিম সই করেন। চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে নৌপরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম, প্রতিমন্ত্রী মো. রাজিব আহসান, বাংলাদেশে নিযুক্ত সংযুক্ত আরব আমিরাতের রাষ্ট্রদূত আবদুল্লাহ আলী আল হুমুদি এবং ইনভেস্ট বাংলাদেশের চেয়ারম্যান আশিক চৌধুরী উপস্থিত ছিলেন।

চুক্তি সইয়ের পর আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে নৌপরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম জানান, আগামী ছয় মাসের মধ্যে টার্মিনালটি পুরোপুরি ডিপি ওয়ার্ল্ডকে বুঝিয়ে দেওয়া হবে। ১৫ বছরের এই চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে দুই পক্ষ সম্মত হলে আলোচনার ভিত্তিতে তা বাড়ানো যাবে। তবে কোনো পক্ষ রাজি না হলে চুক্তিটি ১৫ বছরেই শেষ হবে।

চট্টগ্রাম বন্দর সূত্রে জানা গেছে, চুক্তির আওতায় টার্মিনালটি বুঝে নেওয়ার আগে ডিপি ওয়ার্ল্ডকে কিছু অত্যাবশ্যকীয় শর্ত পূরণ করতে হবে। এর মধ্যে রয়েছে টার্মিনাল পরিচালনায় স্থানীয়ভাবে একটি কোম্পানি গঠন করে বন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে কাগজপত্র জমা দেওয়া এবং পরিবেশগত সমীক্ষা ও ছাড়পত্র প্রদান। এছাড়া টার্মিনাল হস্তান্তরের আগে বন্দর কর্তৃপক্ষ একজন স্বতন্ত্র প্রকৌশলী নিয়োগ দেবে, যিনি যন্ত্রপাতিসহ সম্পদের অবস্থা পর্যালোচনা করে একটি প্রতিবেদন জমা দেবেন।

আর্থিক শর্তাবলির বিষয়ে সংবাদ সম্মেলনে জানানো হয়, প্রথম ১০ বছরে টার্মিনালের আধুনিকায়ন, যন্ত্রপাতি ও প্রযুক্তিতে ডিপি ওয়ার্ল্ড ১ হাজার কোটি টাকার বেশি বিনিয়োগ করবে। অন্যদিকে, বন্দর কর্তৃপক্ষ এককালীন অগ্রিম ফি হিসেবে পাবে প্রায় ৬০০ কোটি টাকা, যার ২৫ শতাংশ চুক্তি সইয়ের সময় এবং বাকি ৭৫ শতাংশ পরিচালনা শুরুর আগে পরিশোধ করতে হবে।

ইনভেস্ট বাংলাদেশের তথ্য অনুযায়ী, কনটেইনার পরিচালনা থেকে গড় আয়ের ভিত্তিতে রাজস্বের স্তরভেদে ৪০ থেকে ৬৭ শতাংশ পর্যন্ত ভাগ পাবে চট্টগ্রাম বন্দর। বর্তমানে প্রতি একক কনটেইনারে বন্দরের আয় হয় ১৪০ থেকে ১৫০ মার্কিন ডলার। এর মধ্যে ৬৭ শতাংশ হিসাবে বন্দর পাবে ৯৩ ডলার ৮০ সেন্ট থেকে ১০০ ডলার ৫০ সেন্ট। নৌপরিবহনসচিব জাকারিয়া চুক্তিতে এই রাজস্ব ভাগাভাগির বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। এছাড়া টার্মিনাল পরিচালনা বাবদ ডিপি ওয়ার্ল্ডকে বছরে প্রায় ১০ কোটি টাকার নির্ধারিত ফি পরিশোধ করতে হবে এবং বছরে অন্তত ১২ লাখ ৩০ হাজার একক কনটেইনার ওঠানো-নামানোর বাধ্যবাধকতা থাকবে। গত অর্থবছরে এই টার্মিনালে ১৩ লাখ ৮৫ হাজার একক কনটেইনার হ্যান্ডলিং হওয়ায় এই লক্ষ্যমাত্রা অর্জন কঠিন হবে না বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

সেবা চালুর পর ডিপি ওয়ার্ল্ড ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে সরকার নির্ধারিত হারে কনটেইনার মাশুল আদায় করবে। ইনভেস্ট বাংলাদেশের সদস্য নাহিয়ান রহমান জানান, চুক্তিতে অনুমোদিত অতিরিক্ত বা বিশেষায়িত সেবার ক্ষেত্রে ডিপি ওয়ার্ল্ড প্রযোজ্য সার্ভিস চার্জ আদায় করতে পারবে, যার একটি অংশ সরকার রাজস্ব হিসেবে পাবে।

এদিকে চুক্তি চলাকালে ইনভেস্ট বাংলাদেশ কার্যালয়ের বাইরে সিপিবি, বাসদসহ কয়েকটি বামপন্থী সংগঠন এই চুক্তির প্রতিবাদে বিক্ষোভ করে। একপর্যায়ে পুলিশ লাঠিপেটা করে বিক্ষোভকারীদের ছত্রভঙ্গ করে দেয়। চট্টগ্রামে বন্দর জাতীয়তাবাদী শ্রমিক দল ও বন্দর রক্ষা সংগ্রাম পরিষদও এই চুক্তির বিরুদ্ধে বিক্ষোভ সমাবেশ করেছে। বক্তারা চুক্তি বাতিল করে আলোচনার উদ্যোগ নেওয়ার দাবি জানান, অন্যথায় আগামী সোমবার বন্দরের ওয়ান-স্টপ সার্ভিস সেন্টারের সামনে অনশন কর্মসূচি পালনের ঘোষণা দেন। অন্তর্বর্তী সরকারের আমল থেকেই শ্রমিক-কর্মচারীরা এনসিটিকে লাভজনক উল্লেখ করে বিদেশি অপারেটরকে ইজারা দেওয়ার বিরোধিতা করে আসছেন।

শ্রমিকদের আশ্বস্ত করে নৌপরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম বলেন, চুক্তির কারণে কোনো শ্রমিকের চাকরি হারানোর সুযোগ নেই। বর্তমান কর্মকর্তা-কর্মচারীদের তালিকা ও মোট বেতনের তথ্য ডিপি ওয়ার্ল্ডকে দেওয়া হয়েছে এবং তা বহাল থাকবে। তিনি স্পষ্ট করেন, টার্মিনালের জমি, অবকাঠামো ও মালিকানা বন্দর কর্তৃপক্ষের হাতেই থাকবে। এটি পুরো বন্দর ইজারা দেওয়া নয়। তিনি আরও উল্লেখ করেন, পতেঙ্গা টার্মিনাল সৌদি আরবের একটি প্রতিষ্ঠান পরিচালনা করছে, লালদিয়ায় এপিএম টার্মিনালসের সঙ্গে চুক্তি হয়েছে এবং পিএসএ সিঙ্গাপুরের সঙ্গেও সমঝোতা হয়েছে। ডিপি ওয়ার্ল্ডের চেয়ারম্যান এসা কাজিম বলেন, বাংলাদেশের বে টার্মিনাল, রেলসংযোগ, সরবরাহব্যবস্থা ও মুক্তবাণিজ্য অঞ্চল উন্নয়নে তারা ১ বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত বিনিয়োগ করতে আগ্রহী।

নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী মো. রাজিব আহসান বলেন, টার্মিনালের কর্মদক্ষতা বাড়লে ব্যবসায়ীদের বিলম্ব মাশুল কমবে এবং পণ্য খালাসে সময় কম লাগায় তৈরি পোশাকসহ অন্যান্য রপ্তানি খাত আরও প্রতিযোগিতামূলক হবে। চুক্তি প্রসঙ্গে চট্টগ্রাম চেম্বারের সভাপতি আমিরুল হক বলেন, আন্তর্জাতিক অপারেটর বন্দর পরিচালনা করলে সেবার মান বাড়বে, তবে সরকারকে নিশ্চিত করতে হবে যেন মাশুল না বাড়ে। সাবেক বন্দর সদস্য জাফর আলম মনে করেন, ডিপি ওয়ার্ল্ডের মতো বিদেশি অপারেটররা নিজেদের ব্যবসার প্রয়োজনে টার্মিনাল আধুনিকায়ন করায় আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যে গতি আসবে।

২০০৭ সালে নির্মাণকাজ শেষ হওয়া প্রায় এক কিলোমিটার দীর্ঘ টার্মিনালটিতে একসঙ্গে চারটি সমুদ্রগামী ও একটি ছোট কনটেইনার জাহাজ ভেড়ানো যায়।