বিশ্ববাজারে দরপতন সত্ত্বেও বাংলাদেশে জ্বালানি তেলের দাম কেন বাড়ল

সৌদি আরবে ইয়েমেনের হুথিদের হামলা অব্যাহত থাকা সত্ত্বেও আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি তেলের দাম কমেছে। সোমবার সকালে ব্রেন্ট ক্রুডের ভবিষ্যৎ সরবরাহের দাম ৮১ সেন্ট বা শূন্য দশমিক ৭৮ শতাংশ কমে প্রতি ব্যারেল ১০৩ দশমিক ০৬ ডলারে নেমে আসে। একই সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের ওয়েস্ট টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েটের (ডব্লিউটিআই) দাম ৮৯ সেন্ট বা শূন্য দশমিক ৮৯ শতাংশ কমে ৯৯ দশমিক ৪১ ডলারে দাঁড়িয়েছে।

গত শনিবার রিয়াদসহ সৌদি আরবের বিভিন্ন লক্ষ্যবস্তুতে হুথিরা হামলা চালালেও, সৌদি নেতৃত্বাধীন জোট দাবি করেছে যে সব ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোন প্রতিহত করা হয়েছে। রয়টার্সের প্রতিবেদন অনুযায়ী, হামলার পরও সৌদি আরবের তেল রপ্তানি বাড়ার তথ্য পাওয়া যাচ্ছে, ফলে বাজারে দীর্ঘস্থায়ী সরবরাহের ঘাটতি তৈরি হবে না—এমন প্রত্যাশায় তেলের দামে এই নিম্নমুখী প্রবণতা দেখা দিয়েছে।

আন্তর্জাতিক বাজারের এই চিত্রের বিপরীতে বাংলাদেশে জ্বালানি তেলের দাম বাড়ানো হয়েছে। রোববার রাতে জ্বালানি ও খনিজসম্পদ বিভাগের এক প্রজ্ঞাপনে লিটারপ্রতি ২০ টাকা দাম বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সোমবার থেকে কার্যকর হওয়া নতুন দর অনুযায়ী, ডিজেল ১৩৫ টাকা, পেট্রোল ১৬০ টাকা, অকটেন ১৬৫ টাকা এবং কেরোসিন ১৫৫ টাকায় বিক্রি হচ্ছে।

এর আগে এই জ্বালানিগুলোর দাম ছিল যথাক্রমে ১১৫, ১৪০, ১৪৫ ও ১৩৫ টাকা। সরকার জানিয়েছে, মার্চ থেকে মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি তেলের দাম এবং পরিবহন ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।

এই পরিস্থিতিতে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি) বড় অঙ্কের লোকসানের মুখে পড়েছে। সরকারের হিসাবে, মার্চ থেকে আগস্ট পর্যন্ত বিপিসির লোকসান হয়েছে ২২ হাজার ৮৭৫ কোটি ৬৬ লাখ টাকা। নতুন দাম নির্ধারণের ফলে এই লোকসান ও বৈদেশিক মুদ্রার ওপর চাপ কমবে বলে আশা করছে সরকার।

চলতি বছরে জ্বালানির দামে এটিই প্রথম সমন্বয় নয়। এর আগে ১৮ এপ্রিল ডিজেলের দাম ১০০ থেকে বাড়িয়ে ১১৫ টাকা, অকটেন ১২০ থেকে ১৪০ টাকা, পেট্রোল ১১৬ থেকে ১৩৫ টাকা এবং কেরোসিন ১১২ থেকে ১৩০ টাকা করা হয়েছিল। এরপর ১ জুন থেকে অকটেন, পেট্রোল ও কেরোসিনের দাম আরো ৫ টাকা করে বাড়ানো হয়, যদিও তখন ডিজেলের দাম অপরিবর্তিত ছিল।

এছাড়া জেট ফুয়েল ও ফার্নেস অয়েলের দামও এ বছর বেড়েছে। ৭ এপ্রিল বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি) দেশীয় ফ্লাইটের জন্য জেট ফুয়েলের দাম প্রতি লিটার ২২৭ টাকা ৮ পয়সা এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য ১ দশমিক ৪৮০৬ ডলার নির্ধারণ করে।

জ্বালানিমন্ত্রী ইকবাল হাসান মাহমুদ টুকু জাতীয় সংসদে দেওয়া এক বিবৃতিতে জানিয়েছিলেন, ফেব্রুয়ারির তুলনায় মার্চে আন্তর্জাতিক বাজারে ডিজেলের গড় দাম ৯৮ শতাংশ এবং অকটেনের দাম ২৬ শতাংশ বেড়েছিল। সেই সময় সরকার জ্বালানি খাতে বড় অঙ্কের ভর্তুকি দিচ্ছিল, যার মধ্যে মার্চ থেকে জুন সময়ে ডিজেলে ১৫ হাজার ৪০৯ কোটি টাকা এবং অকটেনে ৬৩৬ কোটি টাকা ভর্তুকির প্রয়োজন ছিল।

বিপিসি সূত্র অনুযায়ী, দেশে বছরে জ্বালানি তেলের চাহিদা প্রায় ৭৫ লাখ টন, যার প্রায় ৭৫ শতাংশই ডিজেল। জ্বালানি তেলের দাম নির্ধারণের দায়িত্বও ভিন্ন ভিন্ন সংস্থার ওপর ন্যস্ত। জেট ফুয়েল ও ফার্নেস অয়েলের দাম নির্ধারণ করে বিইআরসি, আর ডিজেল, কেরোসিন, পেট্রোল ও অকটেনের দাম নির্ধারণ করে জ্বালানি ও খনিজসম্পদ বিভাগ। সরকারের আরেকটি যুক্তি হলো, প্রতিবেশী দেশগুলোর তুলনায় বাংলাদেশে জ্বালানি তেলের দামের বড় ব্যবধান থাকলে সীমান্তপথে পাচারের ঝুঁকি বাড়ে। দাম বাড়িয়ে সেই ব্যবধান কমানো গেলে পাচারের প্রবণতাও কমতে পারে।

তবে জ্বালানি তেলের দাম বাড়ার প্রভাব শুধু পাম্পে গিয়ে বেশি টাকা দেওয়ার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে না। অর্থনীতিবিদ ফাহমিদা খাতুন বলেছেন, জ্বালানির দাম বাড়লে পরিবহন ব্যয় বাড়বে, যার প্রভাব খাদ্যসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের দামে পড়তে পারে। এছাড়া কৃষিতে সেচ, যান্ত্রিকীকরণ ও পরিবহন ব্যয় এবং শিল্পে উৎপাদন ও সরবরাহ ব্যয় বৃদ্ধির আশঙ্কা রয়েছে। এর অর্থ হলো— জ্বালানি তেলের দাম বাড়ার সরাসরি প্রভাবের চেয়ে পরোক্ষ প্রভাব আরো বিস্তৃত হতে পারে।

এর আগে ২০২২ সালের আগস্টে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের পর ডিজেলের দাম ৪২ দশমিক ৫ শতাংশ বাড়িয়ে প্রতি লিটার ১১৪ টাকা করা হয়েছিল, যা ছিল একবারে সবচেয়ে বেশি হারে মূল্যবৃদ্ধি। এখন আন্তর্জাতিক বাজারের অস্থিরতা এবং সৌদি আরবের সরবরাহ পরিস্থিতির বিপরীতমুখী প্রভাব বাংলাদেশের জ্বালানি বাজারে শেষ পর্যন্ত কীভাবে পড়ে, সেটিই এখন দেখার বিষয়।