গ্যাস সংকটে স্থবির রাজধানী, সিএনজি স্টেশনে দীর্ঘ ভোগান্তি

মহেশখালীতে এক্সিলারেট এনার্জির ভাসমান টার্মিনাল থেকে আংশিক এলএনজি সরবরাহ পুনরায় শুরু হলেও জাতীয় গ্রিডে সামগ্রিক সরবরাহ পরিস্থিতির কোনো উন্নতি হয়নি। এর মূল কারণ হিসেবে দেখা দিয়েছে সামিটের টার্মিনালে গ্যাস প্রবাহ কমে যাওয়া। এই পরিস্থিতির সরাসরি প্রভাব পড়েছে দেশের সিএনজি স্টেশনগুলোতে, যেখানে এখন তীব্র গ্যাস সংকট চলছে।

রাজধানী ঢাকা থেকে শুরু করে বিভিন্ন এলাকায় সিএনজি স্টেশনগুলোতে ব্যক্তিগত গাড়ি, অফিস ও রাইড শেয়ারিংয়ের গাড়ি এবং সিএনজি অটোরিকশার দীর্ঘ সারি এখন নিত্যদিনের দৃশ্য। ঘণ্টার পর ঘণ্টা লাইনে দাঁড়িয়েও চালকরা চাহিদামতো গ্যাস পাচ্ছেন না। বিশেষ করে অটোচালক এবং রাইড শেয়ারিংয়ের সাথে জড়িত চালকরা সবচেয়ে বেশি বিপাকে পড়েছেন। অধিকাংশ সিএনজি পাম্পে সকালে ১-২ ঘণ্টা স্বল্পচাপে গ্যাস পাওয়া গেলেও এরপর সন্ধ্যা পর্যন্ত পাম্প বন্ধ রাখা হচ্ছে। গ্যাসের পর্যাপ্ত চাপ না থাকায় স্টেশনগুলোর ব্যবসায়িক কার্যক্রমও তলানিতে নেমেছে। অনেক স্টেশনে মাত্র একটি ডিসপেনসার ব্যবহার করে বিরতি দিয়ে গ্যাস দেওয়া হচ্ছে, যেখানে চালকরা বাধ্য হয়ে মাত্র ৫০ থেকে ১৫০ টাকার গ্যাস নিচ্ছেন।

পেট্রোবাংলার তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে আমদানিকৃত এলএনজির সরবরাহ সক্ষমতার অর্ধেকেরও নিচে নেমে এসেছে। এক্সিলারেট এনার্জির ক্ষতিগ্রস্ত টার্মিনালটি মেরামতের পর ২৫০ থেকে ৩০০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ করলেও, সামিটের টার্মিনাল থেকে সরবরাহ সাড়ে ৫০০ মিলিয়ন থেকে কমে মাত্র ২০০ মিলিয়ন ঘনফুটে ঠেকেছে। সব মিলিয়ে স্থানীয় গ্যাসসহ জাতীয় গ্রিডে মোট সরবরাহ এখন ২ হাজার ২০০ মিলিয়ন ঘনফুটের নিচে নেমে গেছে। যদিও সারা বছরই গ্যাসের কিছুটা ঘাটতি থাকে, তবে গত ২১ জুলাই থেকে এই সংকট চরমে পৌঁছেছে।

এদিকে, দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে বিশেষ করে গ্রামাঞ্চলে লোডশেডিংয়ের তীব্রতা কমাতে বিদ্যুৎ উৎপাদনে গ্যাস সরবরাহ বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছে। এই সিদ্ধান্তের ফলে শিল্প ও পরিবহন খাতের মতো গুরুত্বপূর্ণ খাতগুলোতে গ্যাসের ঘাটতি আরও তীব্র আকার ধারণ করেছে বলে ভুক্তভোগীরা জানিয়েছেন।