হরমুজ প্রণালিতে চলমান পরিস্থিতির কারণে নভেম্বর মাস পর্যন্ত বাংলাদেশ, পাকিস্তানসহ এশিয়ার বেশ কয়েকটি দেশে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) সরবরাহ করতে পারবে না কাতারএনার্জি। প্রণালিটি বন্ধ থাকায় স্বাভাবিক সরবরাহব্যবস্থা ব্যাহত হচ্ছে বলে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। একই কারণে ইতালির বিদ্যুৎ ও জ্বালানি কোম্পানি এডিসনকেও ডিসেম্বরের প্রথম ভাগ পর্যন্ত এলএনজি সরবরাহ করা সম্ভব হবে না বলে জানানো হয়েছে।

গত এপ্রিল মাসে যুক্তরাষ্ট্র-ইরান সংঘাত শুরুর পর থেকেই সরবরাহব্যবস্থায় বিঘ্ন দেখা দেয়। পরিস্থিতি বিবেচনায় কাতারএনার্জি প্রথমবার 'ফোর্স মেজর' বা অনিবার্য পরিস্থিতির কারণে সরবরাহ বন্ধের ঘোষণা দেয়, যার মেয়াদ পরবর্তীতে কয়েক দফায় বাড়ানো হয়েছে। রয়টার্সের হিসাব অনুযায়ী, আগস্টের শেষ নাগাদ কাতারের এলএনজি রপ্তানি ৯৬ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। জ্বালানি তথ্য বিশ্লেষণকারী প্রতিষ্ঠান আইসিসের তথ্যমতে, চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত কাতার মাত্র ১৮টি এলএনজি কার্গো রপ্তানি করতে পেরেছে, যেখানে গত বছরের একই সময়ে এই সংখ্যা ছিল ৫০৯।

শীতকাল এগিয়ে আসায় ইউরোপে গ্যাসের চাহিদা বৃদ্ধির পূর্বাভাস পাওয়া যাচ্ছে। রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের প্রভাবে ইউরোপীয় দেশগুলো রাশিয়া থেকে গ্যাস আমদানি কমিয়ে দেওয়ায় মধ্যপ্রাচ্যের এলএনজির ওপর তাদের নির্ভরতা বেড়েছে। ইউরোপীয় কমিশনের আইন অনুযায়ী চলতি বছরের শেষভাগে রাশিয়া থেকে গ্যাস আমদানি পুরোপুরি বন্ধ হওয়ার কথা। এমতাবস্থায় সরবরাহ সীমিত থাকায় ইউরোপ ও এশিয়ার ক্রেতাদের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতা এবং আন্তর্জাতিক বাজারে গ্যাসের দাম বাড়তি থাকার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে। ইতালির এডিসন জানিয়েছে, কাতারএনার্জির কাছ থেকে তাদের না পাওয়া এলএনজি কার্গোর মোট সংখ্যা ৩৫টিতে পৌঁছেছে।

বাংলাদেশের জন্য এই সংকটটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দেশের বিদ্যুৎ উৎপাদন ও শিল্পকারখানাগুলো আমদানি করা এলএনজির ওপর নির্ভরশীল। বিশ্লেষকদের মতে, সংকট দীর্ঘস্থায়ী হলে বিকল্প উৎস খুঁজতে হবে বাংলাদেশকে। তবে শীতকালে ইউরোপের বাড়তি চাহিদার কারণে স্পট মার্কেটে গ্যাসের দাম বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে। এমতাবস্থায় সরবরাহ সংকটের সময় শক্তিশালী দেশগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতায় টিকে থেকে বেশি দামে এলএনজি সংগ্রহ করা বাংলাদেশের জন্য কঠিন হতে পারে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।